中國動力大香蕉啪啪啪池裝機量為什麽能做到世界第一

來源：香蕉视频APP免费下载電氣  日期：2019-11-27 10:37  瀏覽量：次

　　中國動力大香蕉啪啪啪池裝機量為什麽能做到世界第一？世界動力大香蕉啪啪啪池市場開創了新的格局，從結構上看動力電池占據了半壁江山，受此驅動，中國動力大香蕉啪啪啪池市場份額突破60%，徹底超越日韓、奪得世界第一。附加值最高的動力電池成為各國新的競爭焦點，這是沒有硝煙的戰場。

　　中國動力大香蕉啪啪啪池裝機量為什麽能做到世界第一？

　　從最初的強敵環伺到突出重圍，中國動力大香蕉啪啪啪池產業短短幾年時間實現了播種、萌芽、成長、崛起的跳躍式發展。

　　動力大香蕉啪啪啪池組中國是否在技術方麵問鼎沒有絕對有力的數據支持，不過裝機量確實是世界第一。大香蕉啪啪啪池排名沒有嚴格的動力和儲能劃分，現有的排名是按照品牌占有率、能量密度以及裝車安全碰撞標準等信息綜合判斷，實際排名同級多為海外機構評測，其真實性見仁見智。

　　1、政策扶持

　　自2009年中央財政補貼開始至今，每年多達數百億元、累計幾千億的專項扶持資金，對國內新能源汽車產業發展起到了舉重輕重的“哺育”作用。而《汽車動力蓄電池行業規範條件》及四批企業目錄又從某種形式上實現了“精準哺育”，有力的扶持了自主品牌整車及零部件企業從無到有、從弱到強。

　　2.大香蕉啪啪啪池廠商自身實力加強

　　政策隻是給自主動力電池發展營造了優良的外部環境，但再肥沃的土壤，遇上壞芽的種子也難以培育出參天大樹；再高大的熔爐，碰上了偷懶的打鐵師傅，也沒法鍛造出鋒利的寶劍。用“自身過硬”這句話來解釋崛起的核心原因，才恰如其分。

　　在一窮二白的基礎上，比亞迪、力神、國軒高科等企業開始奮發圖強，咬緊牙關研發動力大香蕉啪啪啪池技術，功夫不負有心人，自主品牌的動力電池產品開始陸續配套國內整車企業，包括乘用車、客車、專用車等市場，從技術路線上講，鎳氫電池、錳酸大香蕉啪啪啪池、磷酸鐵大香蕉啪啪啪池已經在十二五結束時基本接近甚至同步國際先進水平，三元大香蕉啪啪啪池也開始加快研發和產業化進程。

　　我國自主品牌在原材料領域也實現了從無到有、從弱到強的茁壯成長，並參與到與日韓強者之間的近身搏鬥。

　　3.站在時代風口的寧德時代

　　不同於比亞迪擁有自身產業鏈優勢、也不同於一眾國資背景的大牌企業，寧德時代是真正靠自身硬實力打鐵、白手起家，目前已做到全國第一的位置，以它為分析樣本更具代表性。在福建寧德成立的後起之秀，僅僅用了六年時間，就不僅在體量上完成了對比亞迪的反超，而且追趕上了日韓電池巨頭。統計數據顯示，2017年全球動力電池出貨量排名中，寧德時代排名第一，代表中國首次奪得全球第一的桂冠。

　　2018年中國動力鋰離子電池裝機量

　　三元電池：裝機量為331億wh，占總裝機量58．17％。從配套車輛類型來看，主要配套在新能源乘用車上，占比90．4％。

　　磷酸鐵大香蕉啪啪啪池：裝機量為221．9億wh，占總裝機量39％；從配套車型類別來看，磷酸鐵大香蕉啪啪啪池主要配套在新能源客車上，市場占有率為72．5％。

　　錳酸大香蕉啪啪啪池：裝機量為10．8億wh，占總裝機量1．9％；主要應用在新能源客車上，占比66．7％。

　　鈦酸大香蕉啪啪啪池：裝機量為5．2億wh，占總裝機量0．9％；主要作為快充電池應用在新能源客車上。

　　在各類動力大香蕉啪啪啪池方麵，目前市場主要以三元電池和磷酸鐵大香蕉啪啪啪池占據主導地位；從發展趨勢來看，三元電池電池占比將快速提升。

　　總結：2018年我國新能源汽車生產約122萬輛，同比增長50%，動力大香蕉啪啪啪池裝機總電量約56.98GWh，同比增長56%。隨著新能源汽車的持續放量，產銷量大增，市場需求持續擴張，動力電池產量同比大幅增長，動力電池逐步成為大香蕉啪啪啪池產業增長的主導力量。