磷酸鐵大香蕉啪啪啪池市場逐漸被蠶食,三元大香蕉啪啪啪池將走向市場

來源：香蕉视频APP免费下载電氣  日期：2019-11-11 15:23  瀏覽量：次

　　磷酸鐵大香蕉啪啪啪池市場逐漸被蠶食，三元大香蕉啪啪啪池將走向市場。隨著國內新能源汽車發展，磷酸鐵大香蕉啪啪啪池已遇到瓶頸期，尤其是在續航裏程方麵，難以突破，超級電容電池還處於理想化階段，而三元材料電池則有代替磷酸鐵大香蕉啪啪啪池，成為新能源汽車動力電池發展的主流趨勢。

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　　目前國內新能源汽車整車廠越來越青睞以三元材料作為正極材料的動力大香蕉啪啪啪池，傳統的磷酸鐵鋰動力電池市場逐漸被蠶食。科技部“863計劃”節能與新能源汽車重大項目監理谘詢專家組組長王秉剛接受鳳凰汽車采訪時表示，磷酸鐵大香蕉啪啪啪池發展已到了瓶頸期，三元大香蕉啪啪啪池代替磷酸鐵大香蕉啪啪啪池將是新能源汽車動力電池發展的曆史趨勢。

　　目前三元大香蕉啪啪啪池通過電解液以及特殊的陶瓷隔膜技術製作。陶瓷隔膜可以在電池內部短路時隔開短路源，從而明顯提高了三元大香蕉啪啪啪池的安全性能。電池模塊的能量密度要求是大於150瓦時/公斤的要求，顯然磷酸鐵大香蕉啪啪啪池無法滿足現有要求。

　　磷酸鐵大香蕉啪啪啪池優點：更高的安全性、更長的使用壽命、不含任何重金屬和稀有金屬、支持快速充電、工作溫度範圍廣。

　　缺點：磷酸鐵鋰存在一些性能上的缺陷，如振實密度與壓實密度很低，導致鋰離子電池的能量密度較低；材料的製備成本與電池的製造成本較高，電池成品率低，一致性差；產品一致性差；知識產權問題。

　　三元大香蕉啪啪啪池優點：能量密度高，循環性能好於正常鈷酸鋰。目前，隨著配方的不斷改進和結構完善，電池的標稱電壓已達到3.7V，在容量上已經達到或超過鈷酸大香蕉啪啪啪池水平。

　　缺點：三元材料動力大香蕉啪啪啪池主要有鎳鈷鋁酸大香蕉啪啪啪池、鎳鈷錳酸大香蕉啪啪啪池等，由於鎳鈷鋁的高溫結構不穩定，導致高溫安全性差，且pH值過高易使單體脹氣，進而引發危險，目前造價較高。

　　可以看出，三元大香蕉啪啪啪池自身能量密度更大的優勢，應該是要作為未來汽車新能源存儲設備而生的。而現在發生相關的安全事件，在新能源汽車的普及仍然處於初級階段的時候，可以稱得上是一件好事。

　　事實上，三元鋰和磷酸鐵鋰兩種電池並沒有絕對好壞，而是各有千秋，其中三元大香蕉啪啪啪池優勢在於儲能密度和抗低溫兩個方麵，首先在儲能密度上，三元大香蕉啪啪啪池因為電壓高，其能量密度基本能達到240WH/kg，幾乎是磷酸鐵大香蕉啪啪啪池140WH/kg的1.7倍。

　　其次則是抗低溫上，三元大香蕉啪啪啪池低溫使用下限值為零下30度，相比磷酸鐵大香蕉啪啪啪池低溫下限值零下20度更有優勢，同時在相同低溫條件下，三元大香蕉啪啪啪池冬季衰減不到15%，明顯高於磷酸鐵大香蕉啪啪啪池衰減高達30%以上，更加適合北方市場，這就是為什麽比亞迪暢銷南方，卻很難在北方打開市場關鍵所在。

　　三元大香蕉啪啪啪池的安全性曾經飽受質疑，不過隨著技術的進步，三元大香蕉啪啪啪池的安全問題已得到改善和解決。目前的三元大香蕉啪啪啪池的結構更為穩定，製備也更為成熟。同時，三元大香蕉啪啪啪池應用了陶瓷隔膜，可以在電池內部短路時隔開短路源，從而明顯提高了三元大香蕉啪啪啪池的安全性能。

　　三元材料大香蕉啪啪啪池循環壽命需要進一步提高，磷酸鐵鋰循環壽命單體3000次或者5000次，三元材料也要和磷酸鐵鋰的循環壽命做競爭，從車企的角度來說希望盡可能提高它的循環壽命。但由於三元材料大香蕉啪啪啪池的比能量往往比磷酸鐵大香蕉啪啪啪池高出50%，所以也不必追求過高的循環壽命。因為過高的循環壽命會影響三元大香蕉啪啪啪池的安全性，在能保證續駛裏程的情況下，三元大香蕉啪啪啪池擁有2000次循環壽命基本滿足消費者需求。

　　目前采用三元材料大香蕉啪啪啪池是整車廠現在應用和關注的重點，是今後一段時間實現規模化應用的產品。當然磷酸鐵鋰在某些車型裏麵也會用，比如應用在對體積和重量要求不是很嚴格的商用車中。但是由於三元材料大香蕉啪啪啪池相比磷酸鐵大香蕉啪啪啪池更便宜，在未來有很大發展，尤其在低速電動車上，可能會取代磷酸鐵大香蕉啪啪啪池。